תחבורה היום ומחר - הארגון הישראלי לתחבורה בת קיימא

חדשות

עיריית הרצליה מפתחת שבילי אופניים
מזה שנים מחפשת עיריית הרצליה פתרון יצירתי לחיבור מזרח העיר ומערבה, הקושי הגדול בחיבור נובע מהעובדה שהעיר מחולקת פיסית לשניים ע"י נתיבי איילון וכביש החוף. לאחרונה הוחלט בעירייה על בנייתה של רשת מסלולי אופניים ותוכנית מפורטת אף הועברה למשרד התחבורה. 2 מיליון ₪ אושרו מתקציב העירייה לחלקו הראשון של פרויקט זה שכולל 4 ק"מ של מסלולי אופניים המחברים את מרכז העיר ומערבה, דרך מרכז הספורט העירוני, התיאטרון והמרינה.

עיוורים יוכלו להפעיל רמזורים בירושלים
ניסויים חדשניים אשר יתבצעו בירושלים עשויים לשפר באופן משמעותי את תנאי הניידות והבטיחות של ציבור העיוורים במדינת ישראל. היישומים החדשים מיועדים הן לציבור הנוסעים באוטובוסים והן עבור הולכי רגל. מערכת שתותקן בתחנות האוטובוסים, תכריז על מספרי הקווי("הארץ" – המהדורה באנגלית 15 בינואר 2004)
ם במקום, ומערכת מקבילה באוטובוסים תזהה את העיוורים ותשמיע באוזניהם את מספר הקו העוצר. כמו כן יותקנו על מקלות הנחיה מכשירי שלט-רחוק אשר יזהו את צבע הרמזור בצמתים, וישמיעו זמזום אשר יאפשר זיהו הרמזור ממרחק 60 מטרים. מערכת זאת תחליף את הזמזמים הקיימים בצמתים, אשר פעלו עד כה במשך כל שעות היממה.
("הארץ", 27 בינואר 2004)

השקעות משרד התחבורה בפרויקטים בטיחותיים
הולכי הרגל מהווים כ-1/3 ממספר ההרוגים בתאונות הקטלניות בתחום העירוני. לאור נתון מדאיג זה, קיבל שר התחבורה החלטה לפיה פרויקטים הקשורים בבטיחות הולכי הרגל יקבלו עדיפות תקציבית בשנת 2004. פרויקטים אלו כוללים: מעברי חצייה, ריסון מהירויות, מעקות בטיחות ועוד.
(מתוך מכתב פנייה, לרשויות המקומיות להגשת הצעות לפרויקטים, של מר יצחק זוכמן - מנהל אגף בכיר תשתיות ופיתוח, 10 בפברואר 2004)

מפגן רכיבה על אופניים בראשון לציון
מפגן רכיבה על אופניים התקיים בראשון לציון לפני כשבועיים, כשמטרתו קידום המודעות לרכיבה והדגשת הצורך בפתיחת שבילי אופניים נוספים. מספר ימים לאחר מכן הכריזה עיריית ראשון לציון על הכוונה לפתוח שלושה מסלולי שטח לרכיבה, שמטרתם קישור ושיפור הנגישות בין תחנות הרכבת, תחנות מרכזיות, חוף הים, ופעילויות נוספות בעיר, ולטובת פעילות ספורט בעיר.
("השקמה" ראשון לציון, 4 בפברואר 2004)

פרויקט שבילי אופניים יוצא לדרך גם בנתניה
תוכנית רחבה לשבילי אופניים יוצאת לדרכה בעיר נתניה, לשבילים אלו ארבעה צירים מרכזיים: ציר תחבורתי, ציר ירוק – לחובבי הטבע, ציר טיילת הים וציר הכביש הראשי – למקצוענים. מטרתו הראשונה של הפרויקט היא לשפר את דרכי הגישה של ילדים ומבוגרים לבתי הספר ומרכזי התחבורה. חלקם של השבילים כבר בביצוע. פרויקט זה זכה במקום השני בתחרות הראשונה לתחבורה בת קיימא בישראל, שיזמה וארגנה העמותה שלנו.
("קול השרון - שבועון נתניה", 17 בינואר 2004, ו"אמצע נתניה", 23 בינואר 2004)

קווי אוטובוס חדשים במגדל העמק
לצורך קידום ישובים בני קיימא בישראל, ברוח אג`נדה 21 העולמית, החל במספר רשויות מקומיות בארץ תהליך המכונה סי"מ 21- סדר יום מקומי למאה ה- 21. במסגרת התהליך שותפים התושבים, המגזר העסקי ועובדי הרשות בבניית סדר יום בר קיימא לישוב. במקביל, פועלת הרשות לקידום ניהול סביבתי, על פי מסמך המכונה "10 עקרונות לרשות מקיימת". מגדל העמק אימצה בשנת 2002 את עקרונות סי"מ 21. במסגרת הפעילות לחיזוק הקשר בין איזור התעשיה לבין הקהילה המקומית הועלה ע"י התושבים החוסר בקו אוטובוס ייעודי המחבר בין מרכז העיר ואזור התעשייה. אזור התעשייה של מגדל העמק הוא מהגדולים באזור. קו אוטובוס המחבר בין אזור התעשייה לעיר הוא צעד ראשון בהידוק הקשרים בין הקהילה ובין הפעילות של אזור התעשייה. בינואר 2004, החלו לפעול שני קווי אוטובוס חדשים המחברים את מרכז העיר לאזור התעשייה. שיתוף הפעולה בין נציגי התעשייה לקהילה במגדל העמק ממשיך להתקיים בפורום תעשיה - קהילה הפועל במסגרת אג`נדה מקומית 21.
(מקור מרכז השל)

חזרה לתחילת הגליון

מחקרים ופרסומים חדשים

השלכת כלי רכב ישנים למען אוויר נקי יותר
היפטרות מכלי רכב ישנים תשפר את הן הסביבה והן את הכלכלה, כך עולה ממחקר שהוזמן על ידי המשרד לאיכות הסביבה. הרכב הפרטי בישראל מהווה מעל 95% מכלל צי הרכב, ופליטות המזמהמים ממנו גורמות לנזק כלכלי הנאמד בכ- 1.5 מיליארד ₪ לשנה. על כן מסיק המחקר כי היפטרות וולנטרית מכלי רכב בעלי 23 שנים ויותר כלכלית מכמה סיבות: זיהום האוויר יפחת, בעלי הרכבים הישנים יפוצו על השלכת רכביהם, והכנסות המדינה ממסי רכישת רכבים חדשים תגדלנה.
לקריאה נוספת
(מתוך Ministry of Environment, E-bulletin, ינואר 2004)

חזרה לתחילת הגליון

כתבת עומק

רכבת קלה עילית – למה כן?

רכבות קלות עירוניות במפלס הקרקע הפכו בעשור האחרון לכלי תחבורה אהוד ביותר בכל רחבי העולם. זהו כלי תחבורה ידידותי בטכנולוגיה המתקדמת ביותר בתחומה, אשר אינו מזהם את הסביבה ואת האוויר, אינו מרעיש ואינו מסכן את נוסעיו ואת כלי הרכב האחרים סביבו.
אפילו בפריס, המזוהה עם ה"מטרו", מתכננים כיום שתי מערכות היקפיות של רכבת קלה במפלס הקרקע, באורך של למעלה מ – 100 ק"מ.
גם בפתרון המהפכני לבעיות התחבורה במטרופולין ת"א שמציעה נ.ת.ע - נתיבי תחבורה עירוניים, מהווה רכבת עירונית קלה "חוט השדרה". בשד` ירושלים ביפו, כמו גם ברוב חלקי התוואי, תנוע הרכבת העירונית במפלס הקרקע.
היתרון בתנועת רכבת במפלס הקרקע הוא נגישות נוחה לתחנות, מרחק קצר בין התחנות, התאמה מתבקשת לנסיעות קצרות ופיתוח המרקם העירוני לאורך תוואי הרכבת ובסביבותיו, כפי שארע בערים רבות ברחבי העולם כמו טורונטו וונקובר בקנדה, קופנהגן, שטוקהולם, פורטלנד אורגון, גרנובל, מנצ`סטר, סאן דייגו, ציריך ואחרות.
כך, תתרום רכבת קלה עילית לטיפוח ושדרוג פני העיר וחזית הרחובות בשד` ירושלים, תתסיס את העיר באמצעות הזרמת עוברים ושבים לרחובותיה, תסייע לפיתוח ושדרוג המסחר הזעיר ותחייה את חנויות ובתי קפה שעל המדרכות. בנוסף, עבודות התשתית המתוכננות תכלולנה שדרוג הכבישים, שיפוץ תשתיות המים והביוב ושיקום גינות ציבוריות ומדשאות במרכז העיר.
עוד חשוב לזכור! הפעלת רכבת עירונית תביא לשיפור ניכר באיכות הסביבה –הרכבת העירונית, אשר תחליף כמות אדירה של כלי רכב פרטיים ושל אוטובוסים המהווים מזהמי סביבה משמעותיים, היא חשמלית, נסיעתה חרישית והפעלתה אינה מזהמת את האוויר והסביבה.

לבקשת תושבי יפו - רכבת משני צדי השדרה
נ.ת.ע נענתה זה מכבר לבקשת תושבי יפו להעביר את תוואי הקו האדום ברכבת הקלה בשד` ירושלים משני צדי השדרה. זאת במקום התכנון המקורי
שקבע כי תוואי הרכבת הקלה בשד` ירושלים יעבור בצד המזרחי של השדרה בלבד. הנתיבים תוכננו באופן שבו השדרה, המהווה עורק עירוני המציע גם מסלולי הליכה, מסלולי אופניים ונוף עצים, תישמר, ובמקביל יתבצע פיתוח מרבי של השדרה וחזיתות הבתים.

המדור "כתבת עומק" מאפשר לארגונים, ציבוריים או פרטיים, לפרסם מאמר קצר על הפרויקטים שבתחום טיפולם. פרסום זה הינו תמורת תשלום. עמותת תחבורה, היום מחר שומרת לעצמה את הזכות לסרב לפרסם כתבות ותרומות אשר תוכנן אינו תואם את מטרות העלון והעמותה. המידע המפורסם הינו מטעם הכותב ואינו מייצג עמדה רשמית של העמותה.

חזרה לתחילת הגליון

חדשות מהעמותה

מדריך לתחבורה בשכונות המגורים
עמותת תחבורה היום ומחר פירסמה לאחרונה את הדוח הראשון בסדרת "תחבורה בת קיימא". הדוח נקרא "השכונה שאנו רוצים לחיות בה: מדריך לתחבורה בשכונות המגורים" והוא נכתב בידי פינחס בן שאול. הדוח מספק מידע חיוני לכל ועדי השכונות והעמותות המקומיות המעונינים לקדם תחבורה בטוחה, ידידותית ובת קיימא בשכונות המגורים בישראל. מידע נוסף על הדוח תמצאו בדף המצורף. אנו מספקים את הדוח חינם לכל העמותות ולכל קבוצות התושבים אשר מעונינות לפעול לקידום תחבורה בת קיימא. אם ברצונכם לקבל עותק של הדוח לחצו כאן.

Employer Transport Plan
ארגון תחבורה היום ומחר יוצא בפרויקט חדש, שמטרתו להביא להקטנת השימוש ברכב הפרטי בקרב אנשים הנוסעים למקום עבודתם. הפרויקט יכלול ניתוח של המצב כיום, הכנת ניר עמדה ועריכת פיילוט עם שלושה חברות עסקיות וגופים ציבוריים שונים. במסגרת הפיילוט תבנה תוכנית תחבורה של אותה חברה או גוף ציבורי, במרכזה הקטנת השימוש ברכב הפרטי כאמצעי להגעה יומיומית לעבודה.

לצורך הפרויקט הוקמה ועדת היגוי בראשה עומד פרופ` אברהם (רמי) פרידמן מהמרכז הבינתחומי בהרצליה, הפרויקט נתמך על קרן לוינסון וקרן אברט והמשרד לאיכות הסביבה.
את הפרויקט מרכזת ד"ר אהובה ווינדזור יחד עם משה עומר ואיתי אהרוני.
בעלונים הבאים נשמח לדווח על התקדמות הפרויקט.

חזרה לתחילת הגליון

פעילות של ארגונים אחרים

מרכז השל: נפתחה ההרשמה לתוכנית עמיתי הסביבה
תוכנית העמיתים נועדה לפתח ראייה וחשיבה בין תחומית על נושאי סביבה בהקשרם החברתי, התרבותי והפוליטי, ולהכשיר אנשים מתחומי עיסוק שונים, המעוניינים לחולל שינוי בתחומים הסביבתיים והחברתיים.
התוכנית מיועדת לבעלי תואר ראשון לפחות (עדיפות לבעלי תואר שני), העוסקים עיסוק מעשי או מחקרי בתחומם ורוצים להעמיק ולהשתלב בעשייה סביבתית. מועמדים יתקבלו ממגוון תחומים ומגזרים: כלכלה, תכנון, בריאות, עסקים, משפטים, חינוך, מדעי הסביבה, מינהל ציבורי, תקשורת, תעשיה וכד`. העמיתים ישתתפו בתוכנית לימודים שמתקיימת יום בשבוע במרכז השל בתל אביב.
לפרטים נוספים לחצו כאן.

קואליציית דרכים לקיימות: אתר אינטרנט חדש
אתר האינטרנט של קואליציית הארגונים הסביבתים-חברתיים,"דרכים לקיימות" עלה לאויר. באתר תוכלו להתעדכן לגבי פעילות הקואליציה לקידום מדיניות מקיימת וכן על פעילות משרדי הממשלה לישום אסטרטגיה לפיתוח בר קיימא. האתר מכיל חומר רקע רב, מאמרים, מצגות וקישורים
לביקור באתר לחצו כאן.

חזרה לתחילת הגליון

אירועים כנסים ומפגשים

"זיהום אוויר מכלי רכב - בעיות ופתרונות"
ביום חמישי, 1.4, בשעה 18:30, תתקיים במשרדי החברה להגנת הטבע בתל-אביב (נחלת בנימין 85) הרצאה בנושא: זיהום אוויר מכלי-רכב - בעיות ופתרונות" מאת ד"ר לאוניד טרטקובסקי, מהנדס ראשי במעבדה למנועי שריפה פנימית, הנדסת מכונות, הטכניון.
בעיית זיהום האוויר בתל-אביב-יפו גובה מאתנו קרבנות רבים (כ- 1,100 איש מדי שנה), תחלואה גבוהה ונזק כלכלי רב. בואו לשמוע על מקור הבעיה ועל הדרכים להתמודד איתה.
הכניסה חופשית. נא לאשר את השתתפותכם בטלפון 5660960 -03.

חזרה לתחילת הגליון

חדשות מחו"ל

סין: אזרחים מונעים חנייה על המדרכה
ראש משטרת גונגז`ו בסין, מצא כי האזרחים במדינה יכולים לסייע למשטרה בצמצום עבירות התנועה, אותם מבצעים נהגי כלי הרכב הפרטיים. המשטרה "גייסה" באופן בלתי רשמי אזרחים מן השורה שהביעו עניין לקחת חלק במלחמה נגד מפירי כללי התנועה, כאשר הכשרתם הסתכמה בתרגול לחיצת כפתור. במשך מספר חודשים האזרחים ה"מגויסים" צילמו לוחיות זיהוי של רכבים פרטיים בעת ביצוע עבירות תנועה, התצלומים הועברו למשטרת התנועה כחומר ראיות, ובתמורה נתנה המשטרה לאותם אזרחים תגמול כספי סמלי. רמת ההיענות, הייתה גדולה, והתוצאות .... הודות לאכיפה המוגברת וההרתעה הגדלה, היו פחות מקרים של עבירות תנועה. לנו חשוב הנושא בעניין הקשור בכלי רכב שחנו על המדרכות (בעיה נפוצה בעיר גונגז`ו), תצפיות הראו כי נהג רכב שהתכונן לחנות על המדרכה וראה את הצלם מתקרב אליו ...התניע וברח...המדרכות חזרו לרשות הולכי הרגל...והנהיגה ברכב הפרטי הפכה לאטרקטיבית פחות
לקריאה נוספת
(מתוך ITDP Newsletter, 15-12-2003)

חזרה לתחילת הגליון